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??此外,受年底新開線段影響,未來昌平線可能也會在運力上做調整。據悉,13號線、15號線因與外圍線路相交,客流較大,相關部門將通過增加供電能力,進行相關方案研究,逐步提高運力。

內容來自sina新聞

??北京地鐵公司相關負責人表示,為瞭降低給地鐵運營帶來影響,測試時段選擇在每天21點至運營結束。

??兩線路屏蔽門正進行信號測試新北永和農地貸款

??5號線、10號線的2分鐘間隔目標一直備受關註。據悉,未能實現這一發車間隔目標,主要是宋傢莊車站的車輛安置能力問題。記者昨日獲悉,今年上半年,宋傢莊車輛段將完工,屆時5號線和10號線的2分鐘間隔有望實現。

??5號線10號線有望2分鐘間隔

??據悉,去年4月,地鐵13號線和八通線29個車站加裝的屏蔽門,已全部投入手動開關試運行,並於去年底結束,進入信號聯動測試。

????

北京地鐵八通線13號線屏蔽門擬7月前使用

??地鐵方面解釋稱,屏蔽門的運行需要與車載、信號等進行聯動測試,在確保信號順利聯動後,才能安全投入使用。“我們必須保證信號聯動測試完全無誤後方可正式運營。”因此兩條線屏蔽門有望於今年7月前全部正式投入使用。

??另據北京市招投標公共服務平臺顯示,目前2號線加裝屏蔽門工程監理、接觸軌改移等已經完成招標。交通部門表示,1、2號線屏蔽門安裝工作,今年上半年有望啟動前期工作。

??新京報訊 (記者吳為)昨日,記者從北京地鐵公司獲悉,地鐵13號線和八通線屏蔽門目前正在信號聯動測試,有望7月前投入使用。同時,對於一直未啟動的1、2號線屏蔽門安裝工作,今年上半年有望啟動前期工作。

??昨日,13號線望京西站,乘客在屏蔽門前候車。地鐵13號線和八通線屏蔽門有望7月前投入使用。新京報實習生 彭子洋 攝

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新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2015-03-23/08495985572741125026544.shtml

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劉子星

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