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A123競拍前夜萬向PK江森勝算概率大

內容來自hexun新聞

特派記者 葉慧玨、江瑋 紐約、華盛頓報道競拍前夜,糾纏4個多月的事態逐漸明朗。美國時間12月6日,美國本土電動汽車電池生產商A123系統公司(A123 Systems,下稱“A123”)將招標出售整體資產。從今年8月初宣佈戰略性投資A123以來,汽車零部件制造商中國萬向集團(下稱“萬向”)的收購計劃幾經曲折,即將塵埃落定。“現在完全就看我們自己瞭。”12月4日,萬向美國公司總裁倪頻對本報說,“按照目前情況,關鍵是資產價格。萬向收購此案已經得到中國政府的審批。同時因為萬向的收購剔除瞭包括軍工合同在內的所有政府合同,美國政府的審批也應該隻是一個程序問題。”截至發稿,此前傳聞日本電氣公司(NEC)和西門子均沒有正式表態參與競標。不出意外的話,目前和萬向形成競爭關系的,是美國最大汽車零部件供應商江森自控(Johnson Controls)公司。相對江森自控對負擔長期虧損企業的可能疑慮而言,萬向認為自身對長期投資有心理準備。來自政界的噪音仍然很大。上周末,八名參議員和一位參選參議員人士致信財政部長蓋特納等政府高官,要求政府必須確保出售A123技術的行為不會威脅到國傢安全。最先質疑者之一、共和黨參議員查克·格拉斯利(Chuck Grassley)告訴本報,他們還在向財政部施壓。格拉斯利說,美國政府給A123的撥款是為瞭通過創造就業機會使美國納稅人受益,而不是讓外國公司受益。他擔心即使萬向現在保證不讓A123的工廠關門,也並沒有長期的行動保證。同時,如果沒有CFIUS(美國外資投資委員會)的把關,美國納稅人的錢和軍事技術將流向中國。萬向此前已向CFIUS提出審查申請。按照慣例,審查時間一般在幾個月左右和幾年不等。也即該審查決定料將不會在拍賣結果出爐前公佈。競購格局6日的競拍將在芝加哥A123代理律所瑞生國際律師事務所(Latham & Watkins)舉行。按照慣例,周四當天出結果的可能性較低,但萬向方面預計,當天可能會達成一個初步框架。有意思的是,A123這傢被業內諸多“大佬”看好的高技術電池生產商,到最後一刻卻沒有太多人參與競拍。“原來我們以為會有更多的人來(競標)。”倪頻說。他表示,目前情況顯然對萬向較為有利。一位接近該案的知情人士則稱,該案太過高調,也是其他潛在競購者遲遲難以介入的原因。目前,江森自控以1.25億美元收購A123的汽車業務部分。由於享受“假馬競拍” 保護(stalking horse protection),一旦江森自控沒有贏得他所要的標的資產,將得到大約250萬美元的“分手費”。假馬競拍是指競標者提前競購資產,鎖定最低價格,其餘競標者需要在此基礎上出價。而萬向瞄準的是A123大部分資產。記者獲得的萬向內部備忘錄顯示,萬向競購的資產包括汽車業務、電網業務和其他商業業務等,但剔除瞭包括軍工合同在內的所有政府合同。其收購價格暫時未公佈。萬向此前已經向A123提供瞭7500萬美元“債務人持有資產融資”(DIP financing),實際上鎖定瞭A123的資產,即便萬向沒有贏得競標,最終受讓人也將從其手中過渡資產。DIP融資是美國破產法特有的,是為保證債務人持續經營而在破產階段提供的特定貸款,具有最優先的受償權。另外,萬向未涉及的包括軍工在內的政府合同,據悉已經有人願意競購,並希望和萬向聯合競標。總體格局使萬向自認勝算較大。萬向在上述備忘錄中表示,自己的收購提議比江森自控的更能保證A123的穩定經營。截至發稿,記者未能聯系到A123和江森自控置評。A123市場營銷和傳訊副總裁安迪·朱(Andy Chu)最近更新的公司博客到11月初,旨在澄清競標協調過程和債務人融資細節。政治噪音8月初至今,政治因素始終摻雜在這場商業競購中。4個月前,A123曾與萬向簽訂高達4.65億的戰略投資協議。但兩個月後,A123突然表示,因無法完成與萬向的協議而宣佈破產,並立即與江森自控簽訂收購其汽車業務的1.25億美元協議。就在外界認為萬向失利之時,江森自控10月底悄然放棄提供“債務人持有資產融資”,使得萬向順利入局,後者在11月7日發出整體保密收購協議,重新參與競爭。上述接近該案人士告訴記者,如果沒有美國大選等政治因素的影響,萬向恐怕不需要經歷這麼曲折的過程。目前萬向已經在標的資產中放棄瞭有涉軍工業務。但仍有參議員緊緊咬住技術問題不放,上述參議員聯名信稱,這些技術也用於支持美國電網,必須考慮到萬向掌握這些技術的後果。美國戰略材料顧問委員會3日在一份聲明中對此憂慮表示贊賞。該委員會主要由美國軍方前領導人組成。11月底,該委員會也向美國財政部長蓋特納提交信件,警告稱這筆交易將導致美國喪失就業機會,並將美國基礎設施和軍事設備的關鍵技術轉移給中國。“A123發展瞭敏感的軍事技術,我們對這樣的技術可能轉移到外國感到擔憂。”委員會創始人傑弗裡·格林(Jeffery Green)對本報稱。他曾經在美國國防部和國會工作多年。格林認為,由於這些技術很相似,所以很難把軍事技術和商業領域的技術徹底分割開。上述萬向備忘錄顯示,除瞭敏感的軍工資產外,萬向對A123汽車電池技術,其在密歇根利沃尼亞(Livonia)和羅慕路斯(Romulus)的兩個電池廠,以及其中國工廠和在上海兩個電池汽車相關公司的股份以及電網業務,均有興趣。此外,A123曾經接受的政府補貼,也成為主要質疑點。作為新能源企業,A123一直接受美國能源部電動汽車發展資金補貼,幫助創造美國就業。這筆資金總額將近2.5億美元,目前A123已收到1.3億美元,其中包括A123遞交破產申請當天收到的94.7萬美元。已經收到的補貼將被整體打包,作為出售資產的一部分。因此,參議員質疑,一旦萬向收購成功,這些納稅人提供的政府補貼將流向海外。對此倪頻回應:“政府提供的補助,和誰擁有這筆資產沒有關系,而和這筆錢拿去幹什麼有關系。隻要這個資產在美國,為美國創造就業,就是可以的。”他在給A123首席執行官大衛·維約(David Vieau)的信中表示,萬向在2007年-2009年汽車業危機時期為美國保留瞭約3500個就業。同時,有瞭萬向資金支持,A123將有望繼續經營擁有2400名員工的全球業務。“我們的信主要是澄清立場,讓行政和立法部門瞭解萬向,消除誤會。”他表示。商業理性政治紛擾過後,一切或將歸於商業理性。在這個仍需常年投資的新能源領域,收購擁有先進技術的電池生產商A123,意味著著眼於未來幾十年的商業佈局。匿名為“智能股票”(Smart Equity)的投資分析師對江森自控這單生意表示看好,他表示:“這個收購將滿足江森自控三階段的汽車電池發展戰略……一旦競標成功,江森自控的股票應當被建議買入。”他分析認為,目前江森自控在傳統的鉛酸電池上盡力縮減成本,第二階段將著重於開發AGM電池,而第三階段將把註意力放在鋰離子電池上。而A123的汽車業務即著重在棱柱形鋰離子電池(prismatic lithium-ion batteries)。但對於這傢上市公司而言,投資一個每年虧損上億美元的企業,有可能遭到股東質疑。不久前,江森自控公佈第三季度業績報告,將其季度分紅上調瞭1美分,至19美分。“相信很多人都明白,我們比江森自控更適合這個標的,他們是上市公司,恐怕很難在持續虧損的情況放手幹。”倪頻說,“我們不是上市公司,相對比較耐心。萬向已經在這個行業搞瞭十多年瞭,雖然還沒賺錢,但萬向決定在8月份投4.65億,表明我們至少心理上有準備。”作為傢族企業,萬向集團資產據悉超過130億美元,在美國經營20年,目前仍處於投資開拓階段。“我們已是美國經濟系統中的一部分,”倪頻說,“我們對這個產業非常樂觀,但也非常現實:因為樂觀才會繼續加大投資,因為現實才要提高效率,降低成本。”上周五,美國能源部長朱棣文特意到芝加哥宣佈政府將加快電池行業發展,通過超過1.2億美元的計劃,幫助電池行業在五年內實現功能壯大5倍,成本則是現在的五分之一。而萬向與江森自控的高調競購,使得其他海外投資者駐足觀望,競拍者寥寥,A123的拍賣價格難以提升。倪頻說:“如果大傢都不感興趣瞭,對這個行業的發展反而不好。”

新聞來源http://青埔房屋土地貸款news.hexun.com/2012-12-06/148731588.html

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劉子星

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