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新聞來源http://news.hexun.com/2013-09-16/158雲林莿桐土地貸款051325.html

皖通高速連續兩日漲停 分析師稱基本面難以支撐

本報記者 張 敏近日,高速公路板塊曾一度受到資金熱捧。9月12日,19傢高速公路上市公司,除海南高速(000886,股吧)微跌之外,其他公司股價都有不同程度的上漲。而在9月13日,局面就發生瞭逆轉,19傢高速公路上市公司有17傢公司股價有不同程度的下跌,相比之下,皖通高速(600012,股吧)則連續兩個交易日漲停,引發瞭投資者的註意。9月15日,皖通高速發佈股價異動公告稱,公司9月12日、9月13日兩個交易日收盤價價格漲幅偏離值累計達20%,但經調查認為,公司經營情況一切正常,不存在影響公司股票交易價格異常波動的重大事宜。一位不願具名的分析師向記者表示,高速公路板塊股價上漲,這可能和資金向低估值板塊轉移有關。但基本面上,該行業並沒有可圈可點之處。即使是連續兩個交易日漲停的皖通高速,也是乏善可陳。“除非有消息傳出,否則公司的基本面不可能支持公司股價上漲”。新增收費站或拖累業績進入9月份以來,皖通高速僅向外界披露瞭兩條信息:一是購買銀行理財產品,一是其投資建設的宣城至寧國高速公路設站收費經營事項。但上述不願具名的分析師向記者表示,這兩條信息都不足以支撐公司股價連續兩個交易日漲停。9月10日,皖通高速公告稱,公司投資建設的寧宣杭高速公路一期工程宣城至寧國高速公路已於近日通過交工驗收。公司收到當地政府批復,同意公司在宣城至寧國高速公路設站收費,由安徽寧宣杭高速公路投資有限公司經營管理。宣城至寧國高速公路收費經營期限暫定5年。據悉,宣城至寧國高速公路全長45.96公裡,孫埠至寧國段於2013年9月8日正式開通並試運營,該段全長36.37公裡,沿線設有孫埠、寧國北、寧國3個收費站和一個水東服務區。宣寧高速起點宣城至孫埠段9.59公裡路段正在與宣廣高速實施銜接拼寬工程,所以暫未開通試運營。“目前東部、中部地區的主幹高速路網已經基本建設完畢,而此次建成的寧宣高速公路隻能說是對主幹高速的"修補",車流量還得培育一兩年。”上述分析師向記者表示,高速公路在投入運營前,一般是將利息、費用進行資本化處理,而在投入運營之後,高速公路公司就要將攤銷和折舊計入營業成本之中,而此前向銀行的借款產生的利息要計入財務費用。在會計報表上來看,公司的收入沒有增多,而成本和費用卻激增,這會導致這條路在短期來看是虧損的。主營業務收入下滑皖通高速9月13日發佈公告稱, 9月11日公司用自有資金9300萬元認購瞭中國銀行(601988,股吧)的理財產品,投資期限為26天,產品年化收益率為4.4%。此前,公司董事會決定,在未來一年內購買總額度不超過1.5億元的安全性高且有固定收益的短期銀行理財產品。皖通高速表示,公司利用暫時閑置的自有資金,購買銀行低風險理財產品,能夠充分控制風險,不影響公司正常的經營,有利於提高資金使用效率,增加公司收益。而值得註意的是,在購買理財產品的背後,公司面臨的是主營業務收入下滑。今年上半年,皖通高速共實現通行費收入10.56億元,較去年同期下降3.49%,主要是受經濟增速下降及各項減免政策的影響。公司稱,受國傢及區域經濟增速持續放緩影響,物流需求削弱,報告期內公司各路段的貨車流量增速放緩甚至出現下降。“其實購買銀行理財產品對公司來說是好事。公司賬面上放著6億元資金,放在銀行還不如理財。”上述分析師表示,現在是高速公路行業的陣痛期,整個行業都面臨著轉型危機,也導致他們守著大筆資金不知道往哪裡花。

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